从全行业来讲，有能力赴美上市的企业几乎都是行业翘楚，所以如果美方拿到了中概股的所有审计底稿，就相当于把这些数据彻底展露在美国眼前。而网约车其独有的运作模式特点，又注定了数据的隐私性，我们不妨假设一下：如果某核心技术人员Ａ的基础信息（姓名等）被泄露，而其出行方式大多为网约车，则可以通过其出行路线、起始点终点选择、出行频率甚至出行录音等信息进行分析，进而有新一步的动作，风险几何，大家心里想必都有判断。

当然，滴滴是否已经将审计底稿交了出去，我们无从得知，但从上市的低调程度、网信办动作的迅捷程度以及处理通告的用词，可以推断一二。

但我们还是不禁要问：程老板和柳老板都是中国人，真的会为了利益出卖信息数据吗？

这就要从滴滴的股权架构开始说起，按照滴滴披露信息统计，自２０１２年７月天使轮开始，累计融资２３轮、２１０亿美元，基本上我们听说过的投资机构都参与了投资，不得不佩服滴滴融资团队的人脉关系和业务能力。融资事宜一直是柳青柳老板负责。为了迅速抢占市场，滴滴在融资过程中也是做出了不少的让步。

截至２０１６年，滴滴与优步合并，滴滴的市场份额占有率达到了恐怖的９３．１％。而滴滴的股权架构，也变成了程维持有滴滴７％的股权，１５．４％的投票权，柳青持有１．７％的股权，６．７的投票权。两大创始人合计持有２２．１％的投票权。

在滴滴这样的大型企业，２２．１％的投票权不可谓不高，再加上创始人的身份，程老板想要继续掌握有滴滴的经营控制权不成问题。但资本的本质是逐利的，疯狂投入后并没有带来预期中的盈利，这显然不是投资人想要看到的结果，于是此时的滴滴只剩一条路可选：上市。作为一家中国本土的企业，上市肯定首选Ａ股、港股，但遗憾的是，Ａ股要求企业必须连续三年盈利方可上市，而港股则要求企业最近一年净利润不低于２０００万港币。无论哪一条，对当时仍处于烧钱亏损状态的滴滴来说，都是不可逾越的鸿沟。无奈之下，可选的选择仅剩纳斯达克，于是滴滴只好选择以ＶＩＥ架构协议控制的模式赴美上市，至于前文提到的“审计底稿”问题，在资本的裹挟之下，２２．１％的控制权显然无法力挽狂澜，后面的故事，便是我们看到的那些。

只是令人无法理解的是，程老板曾经也是马云手下的一员大将，对于阿里巴巴合伙人制的细节设置也是有所了解，对于控制权丢失后的不可接受后果也不是一无所知，更不用说负责对外融资的柳老板，　在和投资人谈判的时候更应该注重控制权的决策，出现这样的结果实属不该。

可以看到的是，滴滴也是用了ＡＢ股的模式，但比例过低，程维和柳青持有的Ｂ类股票仅为一股两票，在这种设置下，如果想要掌握公司５０％的控制权，至少要掌握有公司１／３的股权，对于经历了２３轮融资的滴滴来说，创始人团队想保持１／３的股份比例，显然不可能实现。所以主要问题在于ＡＢ股设置的比例问题，想想东哥，Ｂ类股票一股２０票，想掌握公司５０％控制权只需要不到５％的股权比例，这样就有了充足的可操作空间。

不论如何，目前滴滴已开始新用户注册，想来ＡＰＰ恢复下载也指日可待，能有今天的处理结果想必也是整改完成，接下来的局势发展，我们拭目以待。